ETC收费的闹剧结束了。 分段计费取消高速还是重新免费？

近日，全国两会正在如火如荼地举行。 疫情期间举办的两场无疑有着特殊的作用，而目前两场专家的提议，或许会给奔跑在高速上的司机党带来新的福音——“错峰免费”。

两会提出的高速过路费“错峰免费”是什么意思，对经常跑高速的人有什么实用价值。

所谓“错峰免费”，就是改变原来全国节假日期间高速公路对机动车免费的做法，改为对每辆7座及以下小型客车每年给予一定的高速公路免费里程数。

“设立高速公路免费限额、错开高峰时段”的提案一经提出，就赢得了广大市民的支持和掌声。 此次提案提出，每辆小型车的免费里程为3000公里。

此次专家提出的“免费错峰”让老百姓拍手称快。 这无疑是一个很好的提议。 对于每年很少使用高速公路的人来说，这样的政策相当于全年免费。 对于经常跑高速的人来说，每年3000公里的免费额度也能起到很大的作用。 降低成本的作用，对于节假日出行的人来说，提供了一路顺风的可能。

我国的高速还会再免费吗？ 专家的建议得到了民众的支持，车主们纷纷表示，这一天等了很久。

当然，这个想法还处于提案阶段，还没有形成切实可行的政策，但相信在不久的将来，会有更好、更高效的高速政策出台，帮助我们在高速路上畅行无阻。祖国。

随着疫情得到有效控制，我国高速公路免费通行已经结束，收费系统的升级也是车主关心的问题。 大量的“强制行为”，再加上分段收费的取消，引来不少车主的不满。

其实，ETC的普及就是为了提高车主的通行效率，节省交路费的时间，减少交通拥堵。 现在很多车主都安装了ETC，道路通行时间也减少了。 越来越多的不满源于废除的“分段式”收费，让车主们认为高速收费越来越隐蔽。 不少车主表示，恢复通行费后，ETC扣费不仅没有显示通行费金额，还拖延了扣费时间。

与人工收费相比，过去离开高速公路就能看到花了多少钱，现在ETC扣费信息会在通行时间过后一段时间后发送，省际收费站取消后，通行费比以前高了几块钱，有的路段还显示收费几毛钱。 算路费不是太麻烦，所以很多车主都呼吁恢复路段收费模式。

但是不公开过路费是不合理的，而且车主给了钱却迟迟不公开。 这和耍流氓有什么区别？

或许是车主们的抱怨引起了当局的重视。 ETC的收费方式可能会发生变化。 首先，分段收费将是一次性收费，最后车主只会收到一条扣款信息。 此外，ETC扣费通道将新增人工收费etc怎么计算分段收费的，当车主忘记插入ETC或余额不足时，也可进入人工通道收费，一个通道两种收费方式，减少出行时间一定程度上。 最后，ETC的5%优惠将适用于每一位车主。

因此在一定程度上方便了ETC的办理。 例如，当人工通道被排长队堵塞时，ETC可以减少此时的等待时间etc怎么计算分段收费的，还可以在人工收费的基础上享受5%的优惠。 总体来说还是很不错的，那么大家对改进后的ETC有什么看法呢？ 你会处理吗？